Introductory text
Uvést na trh vůz s takto futuristicým vzhledem byla odvážná sázka... kterou DS s přehledem vyhrál, neboť se ho prodalo 1,3 milionů kusů.
Pro dosažení tak skvělého výsledku se mohl opřít o svého legendárního předchůdce: model Traction. I ten vzešel z dílen firmy Bertoni a umožnil otestovat u modelu 15/6 H hydropneumatické odpružení (pouze na zadní nápravě), které se v roce 1954 objevilo u DS. V kombinaci s posilovačem řízení zajistila vozu DS proslulou jízdní stabilitu, díky níž dokázal jet jen na 3 kolech. Model DS19 tak zachránil život generálu De Gaullovi, kdy ho po atentátu v Le Petit-Clamart odvezl do bezpečí i s prostřelenými pneumatikami.
Vůz se tedy setkal s nepopiratelným úspěchem a dočkal se úprav: v roce 1967 Robert Opron přepracoval světlomety a vůz DS se objevil v různých verzích: ID19 byl nejoblíbenější model, který měl slabší výkon, ale byl také levnější, verze kombi, která se dlouho využívala jak sanitka, nebo verze Prestige, kterou si volili obchodníci a státníci. A pochopitelně kabriolet, jehož autorem byl karosář Henri Chapron, kterému vděčíme i za prezidentské verze DS a SM.